Florianópolis - Ilha da Magia - Villa do Cedro

FLORIANÓPOLIS

Origem:

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Florianópolis é a capital do estado de Santa Catarina. Destaca-se por ser a capital brasileira com o melhor índice de desenvolvimento humano (IDH), da ordem de 0,875, segundo relatório divulgado pela ONU em2000. Esse índice também a torna a quarta cidade brasileira com a melhor qualidade de vida.

A imagem "cartão-postal" que a identifica é a famosa Ponte Hercílio Luz (inaugurada em 1926), primeira

ligação rodoviária entre a ilha e o continente.

TIPO DE PRAIA Origem: http://www.guiafloripa.com.br/turismo/praias/tipo.php3 Uma das coisas que brasileiro mais gosta é de viajar para lugares que ainda não conhece. Cidades litorâneas acabam, quase sempre, entrando no roteiro de férias. Como Florianópolis possui mais de 40 praias paradisíacas e uma fama que percorre todo esse Brasil, resolvemos apresentar aqui, algumas características de praias que você está sujeito a encontrar pela frente, lembrando porém, que algumas praias, dependendo do tipo de ondas, são mais perigosas do que outras. A observação das praias facilmente leva à conclusão de que possuem características distintas entre si, determinadas principalmente pelas ondas que chegam às costas e pelo tamanho dos grãos de sua faixa de areia. De um modo geral, é possível reuní-las em três grupos, com características e riscos diferentes. Praia de Tombo: É quase sempre formada por areia grossa e a profundidade aumenta abruptamente, após uns poucos passos em direção ao mar. Perfil bastante inclinado, muitas vezes as ondas nem quebram ao chegar à costa. Os principais perigos das praias de tombo estão relacionados ao forte varrido da onda na beira da praia e ao aumento rápido da profundidade. Dica: Lembre-se que nessas praias a profundidade aumenta muito rápido. Mantenha-se próximo da beira da água. O forte varrido da onda pode derrubar crianças e idosos, que merecem cuidado redobrado. Exemplo:Praia Mole Praia Rasa: Normalmente é formada por areia fina e a profundidade aumenta lentamente. Por causa dessa inclinação muito suave, as ondas começam a quebrar relativamente longe da beira da praia. Os principais riscos desse tipo de praia estão associados à arrebentação, que costuma ser muito longa, e à presença de correntes paralelas à praia ou transversais. Dica: A arrebentação extensa das praias rasas faz com que a profundidade de um mesmo local varie muito. Por isso, não ultrapasse profundidades superiores à sua cintura, principalmente se as ondas estiverem muito altas. Exemplo:Canasvieiras. Praia Intermediária: Esse tipo de praia pode ser identificado como uma combinação de características de praias rasas e de tombos. Isto é, embora o perfil tenha uma inclinação notável, as ondas quebram quando chegam à praia, formando um tubo que se fecha lentamente (arrebentação tubular) a pequenas distâncias da beira d'água. Praias intermediárias possuem um relevo de fundo bastante variável, com bancos e cavas, onde aparecem buracos. Cuidado especial deve ser tomado com a arrebentação violenta, que torna crianças e idosos especialmente suscetíveis. Dica: Como as correntes são mais fortes nas cavas e a profundidade maior, não tome banho nessas regiões. Notando arrebentações tubulares violentas e nas proximidades da linha d'água, cuidado, o impacto que elas causam é forte e facilmente podem derrubar uma pessoa. Exemplo: Morro das Pedras O tipo de onda está ligado principalmente às características da areia da praia. A areia grossa, por exemplo, beneficia a erosão da praia, fazendo com que exista uma maior inclinação da faixa de areia no ponto de encontro com o mar. Assim, a onda arrebenta repentinamente, como acontece na Praia Mole. Já a areia fina favorece a conservação de uma leve inclinação da faixa de areia, provocando uma harmonia entre as ondas que se formam. Embora no litoral catarinense as ondas sejam praticamente iguais em todas as regiões, podendo chegar até no máximo quatro metros de altura, as suas formações dependem muito da localização da praia. Se for protegida do mar aberto a onda será menor, pois as ondas do mar são produzidas basicamente pelo vento que desloca as águas em direção à praia. As maiores porém, se formam normalmente no inverno, quando as frentes frias vindas do mar provocam ventos mais fortes em direção à praia. Outro fator que influi no tamanho das ondas é a plataforma continental, espaço do território que avança em direção ao fundo do mar. Quanto mais estreita, maiores serão as ondas. No Norte do Estado, por exemplo, a plataforma mede 180 quilômetros, ao contrário do Sul, onde em algumas praias mede 70 quilômetros. A onda demora mais para sentir o fundo e consequentemente chega na zona costeira com mais intensidade.

VILLA DO CEDRO EXCLUSIVE

Praia do Cedro - Canal da Baia Sul - Palhoça – SC

Casas de alto padrão de 144, 206, e 560m² privativos

Condomínio fechado, com 5 praias exclusívas

Casas com 1 suítes – 144m2 – R$ 812.200,00

Casas com 2 suítes – 206m2 – R$ 1.611.800,00

Casas com 4 suítes – 506m2 – R$ 2.947.800,00

• 70 bangalôs com 144, 206 e 560m²;

• Hotel de charme;

• SPA de tratamento com 5 bangalôs;• Restaurante;

• Trapiche de apoio náutico;

• Apoio a praia;

• Heliponto;

• 3 quadras de tênis, 1 quadra de squash, 1 campo de futebol socyte, 1 rede de beach voley;

• Horta orgânica;

• 5 praias particulares;

• Serviços Pay-per-use para o residencial;

• Trilhas ecológicas;

Todas as casas serão implantadas visando a máxima

integração com a natureza e a preservação da mata nativa

Entrega 1ª. Fase: outubro/2011 e 2ª. Fase: abril/2012.

Diferenciais de Sustentabilidade:

•Re-utilização de água

•Energia Solar em todas as casas com boiler já instalado

•Energia Eólica

•Telhado verde com gramínea australiana

•Toda a madeira utilizada na obra e nas casas são madeiras de reflorestamento ou certificadas.

•Projeto Social que direciona 2% do custo de obra para a qualificação da mão de obra local, com objetivo de formar novos profissionais que atenderão as necessidades da fase de construção e aos serviços Existentes nos empreendimentos.

•Reflorestamento de 5.000 mudas nativas na área do empreendimento

IMPERDÍVEL!!! Excelente investimento!

Confira a história e as curiosidades do Tatuapé

O bairro do Tatuapé surgiu cercado pela cultura do vinho, tornando-se pioneiro na prática da viticultura. Esta atividade foi a principal fonte de economia do bairro, que se desenvolveu como uma região familiar. Inicialmente foi procurada por famílias de alto poder aquisitivo, vindas de diversas regiões do mundo, interessadas em desfrutar da cana e da uva.

antigos galpões deram lugares a grandes empreendimentos (Foto: Lukaaz/commons.wikimedia.org)

Além disso, os moradores daquela época notaram que o solo do Tatuapé era rico em argila de excelente qualidade, e por isso, um grande número de fabricantes de tijolos, telhas, manilhas e vasilhantes de barro foi se instalando no local. E assim, com tantas riquezas, o Tatuapé foi atraindo investidores, que instalaram uma completa rede comercial no bairro. A parte norte ficou marcada como uma zona comercial e industrial, mas há cerca de 20 anos tem sido convertida em áreas residenciais.

Ainda hoje existem antigos galpões e construções da metade de século XX, mas estão dando lugar a grandes empreendimentos, como condomínios e casas de alto padrão.

Bairro é cortado pelas principais vias da cidade (Foto: Divulgação/farm4.static.flickr.com)

INFRAESTRUTURA - O bairro é cortado pelas principais vias da cidade, como a Radial Leste, marginal do Tietê e avenida Celso Garcia. Também abriga o Parque São Jorge, sede do time de futebol Corinthians. O metrô também atende o bairro, com duas estações nas proximidades, Tatuapé e Carrão, ambas da linha vermelha. O Shopping Metrô Tatuapé e o Boulevard Tatuapé são os dois principais centros de lazer e compras da região.

PONTOS TURÍSTICOS - A antiga chácara da família Matarazzo, implantada na região em 1927 pelo Conde Francisco Matarazzo, transformou-se no Parque do Piqueri. O espaço de lazer tem uma área de 97.272 metros quadrados. Nele existe uma variada flora, de pequenos arbustos até árvores de grande porte; pista de terra para prática de cooper e caminhada, com 1.200 metros; duas quadras poliesportivas; aparelhos de ginástica e musculação e um campo de bocha.

Estudo aponta que o distrito foi o segundo mais valorizado na Capital (Foto: Praça Silvio Romero)

MERCADO - Hoje, o Tatuapé é um dos distritos mais valorizados da cidade de São Paulo. Uma pesquisa do Secovi apontou que em 2009 o bairro da zona leste foi o segundo mais valorizado na Capital, com quase 40% de aumento no valor do metro quadrado. A região só ficou atrás da Lapa.

Segundo o estudo, essa valorização é justificada pelo aumento de procura por moradores do próprio bairro, que não querem se mudar.

A área atualmente encontra-se em processo de verticalização com diversos condomínios médio ao alto padrão concluídos, em lançamentos ou em construção.

REVELANDO O BAIRRO DO TATUAPÉ HOJE

Texto de apresentação para a exposição fotográfica – “Revelando o Bairro do Tatuapé Hoje”, promovida pela Prefeitura do Município de São Paulo em 02/07/2000, no Parque do Piqueri – São Paulo/SP.

Há horas de tristeza. Há horas de partida. Há horas de chegada e de alegria. Hoje é hora de felicidade, por comemorarmos um ano do Bosque da Leitura no Parque do Piqueri.

Além disso, Oxalá, estamos vendo os frutos que a gente do Tatuapé semeou. Da sesmaria de Braz Cubas, das antigas plantações de uva dos Marengo aos modernos prédios atuais, etapa por etapa foi construído. Cresceu, venceu, nunca esmoreceu.

O caminho que o bairro trilhou, às vezes, parecia ofuscar. No entanto, brilha na beleza de hoje. Não se sujeitou ao tempo, mudando de procedimento sempre. Fez trabalho. Fez shopping. Fez prédio. Fez comida. Fez fama. Fez teatro. Fez poesia. Encantou e encanta. Foram tantas vidas que vieram e se foram... Suponho que muitos diários contem a sua história.

Lembranças devem ser escritas para que jamais sejam esquecidas. Assim, quer de noite, quer de dia, o bairro do Tatuapé vai mostrando para este mundo tão conturbado seu eterno crescimento. Ébom viver aqui!

Sérgio Sakall

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Ensaio fotográfico no Parque do Piqueri, by Sérgio Sakall
(Rua Tuiuti, 515 – São Paulo, julho de 2000)

Acima , fotos matinais do “Varal de Poesias”; a fotografia abaixo foi trabalhada contra a luz do Sol.

A garota abaixo , desde cedo exercitando e adquirindo o gosto pela leitura. Foto tirada numa manhã de domingo no “Bosque da Leitura” – incentivo para a leitura, inaugurado em 1999, pela Secretaria Municipal da Cultura. Parque do Piqueri, localizado na Rua Tuiuti, 515.

– *Além das atividades desenvolvidas no Parque do Piqueri, ele inspira o artista em sua criação... A foto matinal mostra o artista plástico acadêmico Sr. José Ming Belinchão pintando garças em óleo sobre tela (by Sérgio Sakall, julho de 2000). Notas: Ele me presenteou com uma tela óleo sobre tela com girafas!.

Italy e France Montblanc - O melhor preço do Tatuapé Nobre.

Um empreendimento completo com todas as opções de lazer de um clube completo, apartamentos amplos com uma varanda espetacular e mais diversos itens especiais em tecnologia e infraestrutura que para

garantir a você uma segurança permanente e bem estar em todos os momentos.

• Brinquedoteca
• Espaço adolescente
• Espaço gourmet com churrasqueira e forno de pizza
• Espaço para fitness
• Jardim
• Piscina adulto
• Piscina coberta climatizada com raia de 25 metros
• Piscina infantil
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• Praça e Espelho d’água
• Quadra tênis oficial coberta
• Salão de festas adulto
• Salão de festas juvenil
• Salão de jogos Infantil
• Salão de jogos juvenil
• Sauna seca com ducha e sala de descanso
• Solarium

• TECNOLOGIA E INFRAESTRUTURA
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• Sistema de interfones para comunicação interna no condominio (PAX)
• Gerador de energia para suprir demandas
• básicas em caso de emergência
• Portão automatizado e porteiro eletronico
• Intraestrutura pronta para TV a cabo e telefonia externa.
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Planta de 264m² | 4 suítes, sendo 1 master com closet e terraço | sala de estar/jantar | lavabo | terraço gourmet com churrasqueira | cozinha | área de serviço | dormitório de serviço | 4 vagas de garagem

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A VIDA EM ALTA VELOCIDADE

A VIDA EM ALTA VELOCIDADE

Resumo da biografia de Emerson Fittipaldi, um dos maiores pilotos do automobilismo mundial

Desafiar a morte milhares de vezes. Sentir o êxtase da vitória ao cruzar a linha de chegada em primeiro lugar. Levantar a taça de campeão e pensar na próxima corrida. A tensão na largada e o alívio da bandeirada na reta final. Glamour, fama, velocidade e pura adrenalina. Uma vida em alta velocidade é o relato emocionado de um dos maiores desportistas brasileiros de todos os tempos.

Desde de pequeno, Emerson sabia que sua vida era correr nas pistas. "Acompanhei tantas corridas desde os cinco anos de idade e estudava tudo com tanta atenção, que mesmo antes de começar a pilotar um kart, eu já sabia a maneira ideal de entrar numa curva e sair dela", relembra.

Ao longo de seus quarenta anos de carreira no automobilismo, o piloto viveu momentos de pesadelo e glória. Enfrentou os tempos heróicos e perigosos deste esporte, investiu num sonho brasileiro, quebrou protocolos e encarou a morte de perto. Carismático, ousado e tenaz, ele fala de suas glórias, temores e paixões. Os bastidores das grandes corridas, a ousadia na hora da montagem de carros mais velozes, os acidentes que vitimaram alguns de seus melhores amigos e quase o fizeram desistir de pilotar, a pressão dos chefes de equipe. As rivalidades históricas e a solidariedade entre os pilotos.

O famoso "Rato" – apelido que recebeu aos 14 anos de idade, quando ajudava o irmão nas corridas de kart – sabia farejar as oportunidades que lhe surgiam. Entre motos e carros envenenados, tinha um invejável tino para os negócios. Primeiro foi a criação do volante Fórmula 1, depois uma empresa de minikarts e o carro Fittiporche. Ao lado desses empreendimentos, vieram as primeiras vitórias em Interlagos, os primeiros desafios e, finalmente, a ida para a Inglaterra – passaporte que lhe garantiria entrar nos grandes circuitos. Estava na hora do "Rato" rugir em outras pistas e ganhar o mundo da Fórmula 1.

Na biografia desfilam alguns personagens célebres do automobilismo – como Collin Chapman, criador do famoso carro negro da John Player Special com o qual Emerson conquistou seu primeiro campeonato de Fórmula 1, tornando-se o mais jovem piloto a realizar este feito, marca que detém até hoje. A amizade com Jackie Stweart, Ayrton Senna e diversos pilotos famosos com quem dividiu a euforia da vitória e os perigos de cada circuito.

Em "Uma vida em alta velocidade", o leitor vai se sentir co-piloto de uma grande aventura pelo eletrizante universo de um campeão do automobilismo. Circulará pelos boxes de uma corrida, sentirá o ronco do motor, a tensão diante de uma disputa que pode se revelar fatal e conhecerá um mundo de luxo, mulheres bonitas e celebridades internacionais. Acompanhará o bicampeonato mundial ao triste desfecho de sua carreira na Fórmula 1, da consagração na Fórmula Indy com a vitória nas 500 milhas de Indianápolis ao milagre no terrível acidente em Michigan que quase o deixou paralítico. Uma vida marcada pela paixão e pela arte de superar o tempo.

A Vida de um Campeão

12 de dezembro de 1947 – Nasce Emerson Fittipaldi.

1951 – Aos cinco anos de idade, Emerson assiste pela primeira vez ao Grande Prêmio de Interlagos e descobre o que quer ser quando crescer: piloto de corrida.

1957 - Por intermédio do pai – um famoso locutor de rádio e televisão – Emerson é apresentado a seu maior ídolo: Juan Manuel Fangio, o lendário piloto argentino cinco vezes campeão de Fórmula 1.

1964 – Emerson torna-se bicampeão brasileiro de Kart.

1967 – Decide viajar para a Inglaterra para tentar a sorte no automobilismo europeu.

1969 – Conquista o campeonato britânico de Fórmula 3. Tinha 22 anos e começa a se destacar no cenário do automobilismo mundial

1970 – Emerson casa-se com Maria Helena.

1970 – Em um treino no circuito de Monza, morre Jochen Rindt, líder do campeonato e companheiro de equipe de Fittipaldi, que na época estreava como piloto de Fórmula 1 na equipe Lotus. No mesmo ano, Emerson venceria a última prova da temporada. Foi a melhor forma de homenagear o amigo, pois com essa vitória Jochen Rint tornou-se campeão póstumo da temporada de F-1.

1972 – Correndo pela equipe Lotus, Emerson ganha seu primeiro título na Fórmula 1 com o famoso carro negro da John Player Special. Tinha 25 anos de idade e foi mais jovem piloto a ganhar o campeonato mundial, marca que detém até hoje.

1973 – Emerson vence o grande prêmio de Interlagos. Era a primeira vez que o GP do Brasil contava pontos para o campeonato.

1973 – Na última corrida da temporada, morre François Cevert, um dos melhores pilotos da época e verdadeiro herói nacional na França. Emerson fica muito abalado com a morte do amigo e pensa seriamente em parar de competir. Os anos 70 foram um período mortal para os pilotos de F-1.

1974 – Emerson troca a Lotus pela McLaren. Queria provar a ele mesmo e ao célebre Colin Chapman, seu antigo chefe, que tinha condições de ser campeão novamente.

1974 – Nasce Juliana, primeira filha de Emerson e Maria Helena. Fittipaldi conquista o bicampeonato da Fórmula 1.

1975 – Em protesto contra as falhas na segurança do autódromo de Montjuich, em Barcelona, Emerson abandona o GP depois de completar uma volta e toma o primeiro vôo para Genebra. Quando desce do avião, recebe a notícia de que cinco pessoas haviam morrido no autódromo em conseqüência de um acidente com o piloto Rolf Stommelen. Emerson perderia o campeonato daquele ano.

1975 – Emerson não renova o contrato com a McLaren e decide, junto com o irmão Wilsinho, montar uma equipe brasileira para competir na Fórmula 1. Assina um contrato de patrocínio com a Copersucar, uma cooperativa nacional de produtores de açúcar. O carro da equipe, construído no Brasil, ficaria conhecido como Copersucar.

1976 – Nasce Jayson, o segundo filho de Emerson.

1978 – Morre Ronnie Peterson, uma dos melhores amigos de Emerson na F-1, em um acidente no circuito de Monza, Itália.

1979 – Depois de quatro temporadas de fracasso, Emerson desiste do sonho de correr com um carro fabricado no Brasil. Alguns anos depois abandonaria a Fórmula 1.

1981 – Nasce Tatiana, a terceira filha de Fittipaldi.

1983 - Maria Helena e Emerson se separam.

1983 – Emerson conhece Teresa sua segunda esposa.

1984 – Depois de correr pela primeira vez as 500 milhas de Indianápolis, Emerson decide voltar a competir profissionalmente na Fórmula Indy.

1985 – Vence a prova de Michigan, tornando-se o primeiro piloto brasileiro a ganhar uma corrida em circuito oval.

1987 – Nasce Joana, a primeira filha de Emerson com Teresa.

1989 – Numa emocionante disputa nas voltas finais com Al Unser Jr., Fittipaldi vence as 500 milhas de Indianápolis. Aquela vitória significou a coroação da carreira de Emerson como piloto de competição. Tinha 44 anos e competia com pilotos que tinham a metade de sua idade. Foi o seu apogeu.

1991 – Nasce Luca, o filho mais novo de Emerson.

1993 – Emerson vence as 500 milhas pela segunda vez e causa grande polêmica ao beber suco laranja, e não o tradicional leite, depois da vitória.

1996 – Emerson bate a mais de 320 km/h no circuito oval de Michigan. Com uma grave lesão no pescoço escapou de ficar paralítico por menos de 1milímetro.

1997 – Emerson e seu filho Luca de sete anos sofrem um acidente de ultraleve no interior de São Paulo. Caíram de uma altura de 100 metros, com o ultraleve batendo de nariz no chão. Tiveram a sorte de cair perto de um rio, pois a lama absorveu o impacto, salvando suas vidas.

2001 – Depois de 19 anos de casamento, separa-se de Teresa.

2002 – Participa do Goodwood Festival Speed, uma espécie de Salão do Automóvel de carros e motos antigos na Inglaterra. Clive Chapman, filho de Colin, havia restaurado a Lotus 72 com a qual Emerson ganhara seu primeiro campeonato de Fórmula 1. Depois de trinta anos, Emerson, Emerson voltava a dirigir o carro: "foi como entrar numa máquina do tempo... Naquele dia, descobri que ainda está muito vivo dentro de mim o garoto que atravessou o oceano em busca de um sonho". euforia da vitória e os perigos de cada circuito.